Stawianie i składanie masztu na jachcie

Masz i żagle – bez nich nasz jacht nie płynąłby po mazurskich jeziorach, zwłaszcza iż nie wszędzie możemy używać silnika zaburtowego. Wiele jezior na Mazurach objętych jest strefą ciszy i tam musimy polegać na naszych żaglach.

Masz będzie trzeba złożyć na przykład, kiedy płyniemy kanałami lub rzekami i napotykamy most. Będziemy musieli taką operację wykonać również przy pokonywaniu śluz. Wtedy maszt składamy i ponownie stawiamy.

Jak więc widać – żeglując po mazurskich jeziorach nie ominie nas kładzenie i stawianie ponownie masztu na naszym jachcie.

Opuszczamy maszt na jachcie

Przed opuszczeniem masztu należy sprawdzić, czy z położonym masztem będziemy w stanie manewrować jachtem. Nie powinniśmy opuszczać masztu w portach i miejscach cumowania innych jachtów.

1. Jeśli już musimy położyć maszt i manewrować jachtem, zwracajmy pilną uwagę na inne jachty obok nas oraz na rozmaite przeszkody.
2. Koniecznie należy zamknąć wszystkie luki pokładowe jachtu. Zrolować fok oraz zrzucić grot i zapiąć go w pokrowcu „lazy jack”. Następnie wypiąć z likszpary masztu wszystkie pełzacze grota oraz bom.
3. Przed położeniem masztu koniecznie należy pamiętać, aby poluzować linki „lazy jacka”. W przeciwnym razie ciężar bomu z żaglem może spowodować wyrywanie remizek w pokrowcu tego urządzenia.
4. Należy na nim tak rozmieścić załogę, aby nasza łódź zachowała pełną stabilność na wodzie i nie kołysał się na boki. Zwróćmy uwagę, aby załoganci nie znajdowali się pod masztem.
5. Koniecznie przygotujcie fał talii bramki, by w trakcie opuszczania masztu nie był splątany, kontrolując (trzymając napięty lub zaknagowany) fał wypnijcie przetyczkę z talii bramki. Następnie zacznijcie płynnie opuszczać maszt luzując talię. Koniecznie nie wolno pozwolić, aby maszt uderzył w podporę.
6. Po położeniu masztu naciągnijcie fał tak, aby sztywny sztag nie zwisał swobodnie. Nie należy się go chwytać, ponieważ wykonany jest z profilu aluminium i może się wygiąć.

Następnie musimy sprawdzić czy całe olinowanie znajduje się na jachcie i jest właściwie zabezpieczone. Bardzo często bywa, że achtersztag i inne olinowanie ląduje w wodzie, a następnie w śrubie silnika lub na knadze innego jachtu.

Stawiamy maszt na jachcie

Jeśli będziemy wykonywali operację stawiania masztu na jachcie, dokładnie sprawdźmy całe stałe olinowanie - przetyczki, zawleczki i ściągacze, czy są odpowiednio skontrowane. Sprawdzamy również czy szoty lub inne fały nie znajdują się pod piętą masztu.

1. Maszt na łodzi stawiamy poprzez wybieranie fału. Powinien podnosić się płynnie bez stawiania większego oporu. Jeśli jednak na taki opór napotkamy, nie należy „na siłę” wykonywać dalszej operacji. Musimy sprawdzić wówczas czy olinowanie masztu nie zaczepiło się o osprzęt pokładowy (okucia, knagi, rumpel, pantograf, itp.).
2. Gdy już maszt na jachcie został postawiony, zabezpieczamy go przez włożenie przetyczki w talii bramki. Jeżeli jednak nie możemy dociągnąć masztu do pozycji, w której będziemy mogli założyć przetyczkę, należy wówczas poluzować nieco achtersztag.
3. Następnie klarujemy fał bramki, zakładamy bom i wprowadzamy pełzacze grota do likszpary, wybieramy lazy jacka, topenantę, obciągacz bomu i ewentualnie achtersztag, jeśli go poluzowaliśmy.

Zapraszamy do skorzystania z czarterów jachtów na Mazurach dostępnych w naszym nowym systemie - https://mazury24.eu/czartery.